Sejak September, indeks SCFI telah turun dari minggu ke minggu, dan empat garis samudra semuanya anjlok, di antaranya garis Barat dan garis Eropa telah jatuh di bawah level $3000, dan volume barang di Asia semuanya menurun.
Analis industri menunjukkan bahwa inflasi global, pengetatan moneter, yang mengarah ke pembekuan permintaan transportasi internasional, harga barang diperkirakan turun direvisi, tetapi penurunan lebih besar dari ekspektasi pasar.
Untuk menstabilkan tarif angkutan, perusahaan pelayaran kini menempuh dua cara untuk menyelamatkan diri.Mereka telah mengadopsi "kebijakan tiga pengurangan" untuk mengurangi jumlah kapal, mengurangi kapasitas dan memperlambat.Sudah ada aliansi pelayaran besar yang memompa kapal sendiri, dan jumlah kapal di jalur AS-Spanyol telah dikurangi dari satu kapal per minggu menjadi satu kapal setiap dua minggu.Implementasi internal "surat merah manajemen", lebih suka memotong harga untuk mengambil barang, tidak kehilangan uang untuk membawa barang sebagai garis bawah, untuk menjaga pangsa pasar dan hubungan pelanggan.
Waktu posting: Okt-22-2022